【新春走基层】港口的新“愚公移山”记

港口是城市的重要枢纽。这个春节，许多港口工人依然忙碌在作业一线。他们在忙些什么呢？让我们一起跟随山东港口烟台港“于新国创新工作室”团队去看看。

记者刘伊霞：我身后这艘来自巴西的远洋货轮，装载着近40万吨的铁矿石，它的卸船只需要两天时间就可以完成，在通过我身后高精度皮带秤、多机协同控制等独创技术就可以完成它的混配作业。在混配过程中呢，铁、硅含量标准差会控制在0.2%以内。现在，烟台港也是全球首个且唯一一个能够实现四种物料混配的码头。

这艘来自巴西淡水河谷的货船，带来了山东港口烟台港新年里的第一批次铁矿石混配订单。为了让订单顺利出货，春节这几天，于新国和他的团队需要马不停蹄的奔走在干散货码头上。

山东港口烟台港矿石公司流程作业队主管技术员栾文轩：计划分配量是289,000吨，咱们现在已经完成了235,000吨，还有接近5万吨没有混配，原因主要是前两天风大，咱们设备全部防风了，计划是今天利用白天和夜班必须完成这批次分配。

山东港口烟台港矿石公司副总经理于新国：虽然生产业务比较紧，但是混配质量，特别到了收尾阶段，一定要把它控制好。咱现在技术关键就是恒流量。与形状规则的集装箱不同，我们干散货形状不规则，要实现自动化确实很困难，这个行业内一直认为它是一座不可逾越的大山，我们这个团队也是从堆取料机开展自动化开始的。配比这块要准确的话，必须保证两个料流的之间恒流量，而且在一种物料发生变化以后，另外一种物料也能随时的进行变化。我们是经过了上千次实验，不断的努力，编写程序，编写算法，最终实现了闭环控制。

突破高精度混配技术，还只是干散货码头自动化升级的第一个山头。在打破这一关键点的“坚冰”后，还必须对整条作业线的技术进行自动化、智能化升级。日常巡查结束，团队成员趁着风力不大赶往天台，进行“全自动散货无人机生产应用平台”的试验。经过改造的无人机，只需要15分钟就可以完成矿石公司30多万平方米区域的扫描。

山东港口烟台港矿石公司副总经理于新国：目前我们有个问题就是，体积这一块我们扫描完了以后，误差稍微有点大，下一步我们通过算法，再进一步优化它整个的精度。

试飞扫描后货物占地面积、货物高度、货物覆盖状况等信息第一时间反映到指挥中心进行处理展示，调度人员也会随之做出处理。

山东港口烟台港矿石公司流程作业队副队长王招平：这是我们流程自动化的一个作业现场，像卸装船、混配、装车等相关业务，我们已经实现了全系统、全流程、全自动的一个全球首创干散货专业化码头。坐在这里的是我们的卸船机师傅，他目前正一个人操纵监护多台大机设备。

而不久之后，可以实现智能化操作的设备又要增加一名新成员——智能清舱机。于新国团队也正在抓紧春节档期，进行投用前的反复试验优化。

山东港口烟台港矿石公司机械队副队长王川汶：我们前面的挖掘臂是可以实现60度的旋转，然后履带通过差速可以实现360度的转向，到舱底下之后覆盖了一层浮尘的话，我们有专门的清扫器，可以对浮尘进行集中的清扫，实现全方位、无死角的覆盖。

一个堡垒一个堡垒去攻克，团队成员几乎每天都在船舱、实验室、码头奔走，攀爬于设备之上，行走于堆场之间，春节期间也不例外。在全球首创干散货专业化码头控制技术的支撑下，2022年，矿石码头综合作业效率提升20%以上，烟台港货物吞吐量也突破4亿吨，同比增长9.5%。

山东港口烟台港矿石公司副总经理于新国：这一年咱们的科技方面取得了不少成绩，大家都付出了不少努力，但是一山更比一山高，我们要一直以愚公移山的精神再翻越，为全球的干散货码头智慧发展贡献咱们的力量。

来源：烟台时刻

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供稿人：郭健

审核人：齐照良